“Debió ser subterráneo”: arquitecto explica qué se hizo mal en la línea 12 del metro de CDMX
[úsica]alan: de regreso desde laciudad de éxico. me encuentrocon el arquitecto. mucho gusto.presidente de la asociacónmexicana de urbanistas. elurbanismo y usted comoarquitecto no pueden decir qésucede aqí. gracias por estarcon nosotros.podemos hablar acerca de lo quesucedó aqí.juan: gracias.yo creo que hay que destacarvarias cosas. una tragedia comoésta que representa la érdidade vidas humanas es algo que,realmente, merece ser atendido.la planeacón de un proyecto detransporte como es el caso dela ínea 12 del metro implicavarias circunstanciasimportantes. desde la fase deplaneacón, el tipo de suelo.alan: es lo que deías. enéxico es bien complicado. deentrada lo deía juan. perónhaberse hecho 1 m al segundopiso, teía que haber sidosubteráneo.juan: la idea original es queteía que haber sidosubteráneo por las condicionesdel subsuelo. hay muchos tiposde suelo a lo largo de los 24km de recorrido. ólo el suelode transicón.esto significa que haydeformacón constante en elsubsuelo, entre otras cosas,provocada por la extraccón deagua que es permanente para elsuministro de la ciudad.alan: no sumamos a lostemblores.juan: si nosotros tenemos deformacón del suelo esto serefleja en las estructuras. yen las estructuras se puedepresentar puntos de fallaresultado de la deformacón.alan: tambén estoy viendocosas. podemos ver aí. esmeálico. se hablaba de por qéno era de concreto, por qépusieron de metal. eso queestamos viendo.juan: debó haber sidosubteráneo, pero el costo erasensiblemente mayor. se toó ladecisón, entonces, de tomaruna decisón ás ecoómica enel tiempo. segundo, lasestructuras estaban entreestructura meálica yestructura de concreto. seutilizaban las dos. las dosempresas que tuvieron a cargola construccón utilizaronprocedimientos diferentes. nose entiende el por qé. puestoque, finalmente, la ínea eselevada se debó haberutilizado un procedimientohomoéneo.alan: de acuerdo. perón que teinterrumpa. para terminar losvagones que se encontraronmeálicas y no neuáticas.juan: hay 10 íneas de metroque tienen sistema.la a y esta utilizan ruedas deacero. esto qé genera? nivelesde vibracón muy superiores enun momento dado al aceptable enuna estructura elevada. estoqé implica? la necesidadpermanente de monitorear, dedar mantenimiento de cada unode los componentes de laestructura.alan: hay que darmantenimiento, hay quemonitorear. cosas que no sehicieron. aí esán lasconsecuencias. arquitecto juan,presidente de la asociacónmexicana de urbanistas, graciaspor estos detalles que son muyimportantes para determinar qéfue lo que paó aqí.voy contigo.