este señor como un metiche queesá auspiciando la discordia.jorge: esto ocurre despés deque la semana pasada variospoíticos estadounidenses,incluyendo el senador,criticaán al gobierno de ópezobrador por la violencia encontra de periodistas.ilia: comerciantes pagan unaverdadera fortuna para poderdemora de las cadenas desuministros, por problemas enlos puerto y la escasez decamineros los pedidos a chinaque demora van dos meses ahorademoran seis meses.desde chicago transporte de lacarga cuesta ahora hasta 10veces ás que antes.david: gran parte de la cargade importaciones de todo tipode productos que entran enestados unidos por los demiami, losángeles y nueva yorkdespés tienen que pasar por elárea de chicago para laredistribucón en estados delmedio oeste.>> si este contenedor noalcanza a llegar a tiempochicago.david: david grossman hace 12años trabaja para una compíade distribucón de carga,cuenta que los retrasos sinprecedentes para movilizarcontenedores los han obligadobuscar otro tipo de soluciones.>> abrimos este contenedor delosángeles y sacamos lamercanía, y lo pusimos en quemendes 53 pies.david: los recibos que debepagar este comerciante paratraer un contenedor de china daprecios, ás de $30,000 porcontenedor trído desde dechina, antes eran $1800, ¿perocáles pueden ser las posiblescausas de los retrasos en lospuertos y el aumento de preciosde transporte?>> no los esán autorizandopara venir a los destinos.david: los tiempos de entregase extienden.>> antes para que nos llevaáaqí un contenedor de tardabamodos a dos meses, ahoritatarda hasta medio año.david: la carga continóestancada por varios íasdebido a la escasez deconductores de camiones.el problema tiende a empeorar,ya que me traje contenedor esádetenido en los diferentespuestos, los costos dealmacenamiento que debo de losdueños de las cargas no sedetienen.>> empiezan a cobrar entre 400a 500 ólares por ía.david: comerciantes ytransportistas tratan deadaptarse a los cambios de laindustria, me traen las edades