Cadena de suministro en Georgia: así llega a mercancía de los trenes a los estantes del supermercado

que los productos lleguen a lastiendas y a nuestros hogares.estuvimos en una de esascompías. quienes operan unaen las redes ferroviarias áscomplejas en estados unidos.el sonido meálico de lafriccón marca la llegada deltren. no han llegado hasta estepunto por casualidad. a quienla torre de control del patrioferroviario le permitieronavanzar. este equipo maneja laloística de docenas de trenesque traen decenas de miles decontenedores . se aseguran quese mantenga funcionando laahora famosa cadena desuministro. esto es una partedel trabajo comosuperintendente adjunto melleó a conocer otras partes deesto que parece una ciudadferroviaria que mantiene unaloística perfecta.ésas gúasdesmontan los contenedores ylos dejan a disposicón de loscamiones que los transportanhasta el destino final.ésoscontenedores en el fondo son30,000 al mes que pasan poreste centro de distribucónjustamente en el coraón dedentro de los contenedores. semueve todo como lo que esá enlos estantes de las tiendashasta lo que compras en losautomercados. estas ías sonhisóricas, han existido porcientos de años. en 1842 elpunto en donde se unen las yías ferroviarias seía elpunto de partida para construirlo que seía atlanta. durantela pandemia el trabajo cambioabastecido.el trabajo como tal nocambio, nuestros conductores eingenieros hacen el mismotrabajo que han hecho porcientos de años pero cambó elnegocio. por la pandemia losábitos de los consumidorescambiaron y tambén el volumende contenedores. ahora estamosviendo todo regresando confuerza gracias a la econoía yproductos.toda esta operacón que esáocurriendo justamente , todoesto se detiene en alúnnuestra operaciones24siete, todo el año. de lunesa domingo. y tambén íasfestivos. trabajamos duro ytenemos mucho que mover y muchoque hacer.la póxima vez que ordeéentrega esá la esfuerzo demiles de trabajadores y el pesode 180 años de historia. unahistoria que tiene un ladooscuro. esta red no seconstruyo de la noche a lamañana. las empresasferroviarias utilizaronafroamericanos esclavizadosincluyendo mujeres y niños. unlado doloroso de la herencia